Barnices e imprimaciones

Imprimaciones y barnices en spray: preparar antes, proteger después

Las imprimaciones y barnices de la gama MTN PRO de Montana son el principio y el final de cualquier trabajo de pintura bien hecho. La imprimación prepara la superficie para que el color agarre y dure; el barniz protege la pintura terminada del sol, la humedad y los roces, y le da el acabado final. Son igual de útiles para un writer que quiere sellar una pieza que para quien restaura una silla, una reja o una bicicleta.

Tipos de barniz en spray

• Barniz acrílico: en brillante, satinado y mate; el comodín para proteger pintura en spray, madera, cartón o manualidades.
• Barniz sintético: brillante, satinado y mate, más duro y resistente al roce, indicado para muebles, puertas y objetos de uso diario.
• Barniz protector de interior y de exterior: cada uno en tres acabados; el de exterior está pensado para aguantar la intemperie.
• Barniz 2K: en brillo y mate, de dos componentes, el más resistente a la gasolina, los productos químicos y el desgaste.
• Barniz glitter: multicolor, oro o plata, para dar un brillo de purpurina sobre cualquier color.

Tipos de imprimación

• Antioxidante gris y roja: para hierro y acero, frena la aparición de óxido bajo la pintura.
• Fosfatante: para metales difíciles como el galvanizado o el aluminio.
• Para plásticos: mejora la adherencia sobre plásticos lisos donde la pintura se desconcharía.
• Universal y fondo blanco: como la Universal Primer de MTN PRO o la de Artix, base multiusos que además aviva los colores claros.

Cómo elegir barniz y prepararlo bien

Elige el acabado que quieras ver al final, porque el barniz manda sobre el de la pintura: un barniz mate apaga un color brillante y uno brillante satura un mate. Para piezas de exterior o que se van a tocar mucho, sube de nivel: barniz protector de exterior, sintético o 2K. Aplícalo siempre sobre pintura bien seca, en dos o tres capas finas. Si buscas un barniz protector para plata o metal pulido, el acrílico transparente en brillo es la opción más neutra.

La imprimación, el paso que no conviene saltarse

Una buena imprimación ahorra capas de color y evita disgustos: sin ella, la pintura se levanta del plástico, el óxido reaparece en el hierro y los colores claros quedan apagados sobre fondos oscuros. Aplícala fina, deja secar, pasa una lija de grano muy fino si notas rugosidad y pinta después. En reparaciones de coche y moto, la combinación de imprimación adecuada y barniz 2K es la que mejor resiste.