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Pintura para pinza de freno

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Pintura para pinzas de freno en spray: colores para pintar las pinzas

La pintura para pinzas de freno es uno de los retoques más vistosos que se pueden hacer a un coche con llantas abiertas: un toque de color detrás de los radios cambia por completo la imagen de la rueda. MTN PRO la ofrece en spray, en siete colores, para pintar en casa las pinzas y los tambores de freno de coche y de moto.

Colores para pintar pinzas de freno

  • Roja: el color deportivo por excelencia, el que más contrasta con llantas plata o negras.
  • Amarilla: muy visible, para un aire de coche de competición.
  • Azul eléctrico y azul metalizado: uno vivo y otro con destello, según el tono de la carrocería.
  • Plata: discreta, recupera el aspecto de metal limpio de las pinzas de serie.
  • Negro brillante y negro satinado: para un acabado sobrio que tape la suciedad y el óxido.

Cómo pintar pinzas de freno con spray

Desmonta la rueda y limpia la pinza con limpiador de frenos y cepillo hasta quitar el polvo y la grasa; el óxido suelto, con cepillo de alambre. Tapa con cinta y papel el disco, el latiguillo, el purgador y la zona de las pastillas: la pintura nunca debe llegar a las superficies de frenado. Aplica dos o tres manos finas desde varios ángulos y deja secar el tiempo que indica el bote antes de montar la rueda y circular.

¿Cuál es la mejor pintura para pinzas de freno?

La que está pensada para ello: la pinza soporta calor, polvo de freno y salpicaduras de agua y sal que un esmalte genérico aguanta peor. Elige el color pensando en las llantas y en la carrocería, y si dudas, el rojo y el amarillo son los que más se ven.

Preguntas frecuentes

Desmonta la rueda, limpia la pinza con limpiador de frenos y cepillo, tapa disco, latiguillo, purgador y pastillas, y aplica dos o tres manos finas desde varios ángulos. Deja secar el tiempo que indica el fabricante antes de montar la rueda y circular.

No es imprescindible. Muchos aficionados la pintan montada, quitando solo la rueda y tapando bien el disco y los latiguillos. Desmontarla permite un acabado más completo, pero exige saber purgar y montar el sistema de frenos correctamente.

No es lo recomendable. Las pinzas soportan calor, polvo de freno y salpicaduras de agua y sal. Una pintura específica para pinzas de freno está pensada para esas condiciones y mantiene el color mucho mejor que un esmalte genérico.

El rojo y el amarillo son los más deportivos y los que más se ven tras los radios. El azul eléctrico o metalizado queda bien con carrocerías azules o blancas; la plata y los negros son opciones discretas para un aspecto limpio y de serie.

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